Bikepacking to nowy trend polegający na minimalistycznym pakowaniu, bez użycia bagażników. Zamiast tego używa się elementów konstrukcyjnych roweru, sztycy, siodełka ramy i widelca.
Wszytko to po to, aby obniżyć wagę a jednocześnie zachować właściwości terenowe roweru.
Jak zacząć podróżowanie na lekko? Czy wiąże się to z dużymi wydatkami? Wszystko zależy od tego, jakiego typu turystykę uprawiasz. Czy jeździsz często czy kilka razy w roku? Czy zabierasz ze sobą dużo czy mało sprzętu? W jakich warunkach jeździsz i w jakim terenie? Jedziesz bez pośpiechu czy bierzesz udział w zawodach?
Na rynku możemy wyróżnić 3 segmenty sprzętu bikepacingowego:
1. Sakwy rekreacyjne - najtańsze jakie znajdziemy na rynku.
Zazwyczaj są dość chybotliwe, wykonane z prostych materiałów. Ciężko będzie tu też z odpornością na warunki atmosferyczne. Największą jednak różnicą pomiędzy tymi sakwami a średnią półką będzie ich trwałość. Te najtańsze potrafią się popruć, szwy z czasem puszczają, a rzep traci właściwości.
Nie oznacza to wcale, że ich zakup jest zupełnie pozbawiony sensu. Jeżeli jeździsz na krótkie wycieczki kilka razy w roku, zazwyczaj po asfaltowych lub utwardzonych drogach, to będą to idealne sakwy dla Ciebie.
2. Segment pośredni - sakwy półamatorskie.
To zdecydowanie lepiej wykonane sakwy, cechują je dobrze dobrane materiały, przemyślana konstrukcja i wysoka odporność na warunki atmosferyczne, choć zazwyczaj nie możemy mówić o pełnej wodoszczelności. Sakwy z tego segmentu mogą być już używane na trasach zawodów czy na dalszych wyprawach.
3. Najwyższy segment, profesjonalne sakwy wodoszczelne.
Tu ceny są często 5krotnie wyższe od tych najtańszych - wszystko przez pełną wodoszczelność i bardzo dobrej jakości materiały. Główną zaletą będzie wytrzymałość sakw bez względu na warunki pogodowe, w jakich się znajdziemy. Sakwy powinny też wytrzymać wiele, wiele lat mocnej eksploatacji.
Czy jest jedyny słuszny wybór?
Nie ma więc czegoś takiego jak bezwzględnie najlepszy produkt. Wszystko zależy od naszych indywidualnych potrzeb i preferencji. Bezwzględna wodoszczelność nie zawsze jest konieczna. To samo dotyczy tego jak często i na jak długo jeździmy.
